Donde no hay grandes novedades es en la gama mecánica del sedán francés. En gasolina contará con el motor PureTech de 82 CV, con una caja de cambios manual, o con el VTi 115 CV que puede ir asociado a un cambio manual o al cambio automático de última generación EAT6, con 6 velocidades. En diésel va a estar libre con el motor BlueHDi de 100 CV. Todos ellos destacan por su compromiso entre rendimiento y una enorme economía de consumo. El Ford Kuga 2021 se ha posicionado como uno de los SUV más equilibrados del segmento, por lo que es un contrincante de cuidado frente al Kia Sportage, Nissan Qashqai, Seat Ateca, Volkswagen Tiguan o el nuevo Hyundai Tucson. Mas en la marca del óvalo no se conforman solo con esto, ya que pretenden competir con automóviles premium, como el Audi Q3, DS 7 Crossback o MercedesBenz GLB. Potencia específica: Se llama potencia concreta a la relación entre la potencia de un motor y su cilindrada total. Por norma general, resulta más fácil conseguir potencias concretas altas con motores de gasolina de poca cilindrada capaces de virar altos de vueltas. Los motores turboalimentados consiguen pues muy, muy altas potencias concretas, mas entre los motores atmosféricos que se montan en coches de serie, Honda tiene 2 genuinos récords: un 1.6 de 160 CV, que supone 100 CV/litro, y un 2.0 de 240 CV, con nada menos que 120 CV/litro.

Imágenes Mercedes unimog 70 aniversario

La primera generación del Nissan Skyline GTR estuvo en venta de 1969 a 1972 bajo la designación PGC10. Su motor era un 2.0 DOHC con nada menos que 160 CV a 5.600 rpm y asociado a un cambio manual de 5 marchas… hablamos de finales de los ’60. Las versiones gasolina (640i) y diésel (640d) aumentan su potencia en hasta un 20 por cien y a nivel estético el kit de carrocería de Kelleners Sport multiplica el violento del modelo. Todos los elementos exteriores no son exclusivos para el Gran Coupé, ya que sirven además de esto para las variantes Coupé y Cabrio de la Serie 6. Porsche termina de comunicar que más o menos una cuarta de la producción del 918 Spyder debe pasar por el taller oficial para comprobar unos problemas del chasis. Se trata de la segunda llamada a revisión que se hace del 918, en tanto que hace unos meses se procedió a corregir unos problemas de la suspensión trasera de 5 modelos americanos, por temor a que se rompiera bajo mucha tensión.

Mini se transformará en una marca de coches eléctricos en 2021 motor

El litro de GLP cuesta cerca de cero,70 € en frente de los 1,31 euros de la gasolina y los 1,25 € del diésel en el tercer mes del año de 2019. Sabiendo esto, podría parecer que es simple hacer una comparación, pero un motor bifuel consume más litros por quilómetro con GLP que con gasolina porque el GLP es menos denso y debe entrar más comprimido al motor. Ponemos un ejemplo de un vehículo bifuel que está consiguiendo un consumo medio real de gasolina de 7,0 l/100 km, que podría traducirse en unos 8,0 l/100 km de GLP. El diseño asimismo va a jugar un papel fundamental en el nuevo Lexus RX, el que se podrá convertir en un Lexus NX en grande con un frontal más personal y luces diurnas LED separadas de los proyectores primordiales, una de las nuevas señas de identidad de Lexus. Asimismo la trasera va a ser más personal y lucirá pilotos LED inspirados en los que estrenan los Lexus IS, Lexus GS… El techo semeja flotar gracias al diseño que le han concedido a su pilar C, el cual aportará dinamismo al conjunto.

Aparte de este sistema dependiente del régimen del motor, hay otro que depende de la carga. Cuando el motor trabaja bajo cierto nivel de carga (aspira poco aire), unos pequeños alerones lo encaminan de manera que prácticamente todo entre por una lado del conducto de admisión (imagen). Así, la turbulencia es mayor y mejora la carburación. Cuando el motor marcha con carga alta es más esencial que entre todo el aire posible a que se cree una turbulencia. El mecanismo que mueve esos pequeños alerones es electroneumático. En los últimos tiempos ha ganado mucho estrellato Europa del Este, esto es, países exURSS que se han ido incorporando a la UE, con los beneficios del mercado común, pero con costos salariales más bajos. Además de esto, están muy cerca de los mercados centrales, singularmente el alemán, número uno.

Ha sido en el Salón de Los Angeles donde hemos conocido al Toyota Prius 2019, la puesta al día de la cuarta generación del coche híbrido más renombrado de la historia. Las novedades se centran en la estética, que se suaviza respecto de la famosa y la incorporación, cuando menos en el mercado americano, de una versión de tracción total. La zaga del vehículo semeja íntegra, mientras que es el interior y principalmente el capó las zonas más afectadas. Esto último, a falta de un informe oficial por de la marca y la Policía, nos hace meditar que el fuego se ocasionó en el motor V12 de 660 CV y también inyección directa, probablemente debido a alguna fuga de líquidos como puede ser gasolina o aceite.

4 km 2017 castellón híbrido

En el plano mecánico dejará de ofrecer un bloque con 6 tubos y en su sitio se incorpora un 2.0 Turbo del que no se ha anunciado la potencia. Como escalón básico se sostendrá el precedente 2,5 litros con pequeñas mejoras para reducir los consumos. Por vez primera el Altima podrá adquirirse con tracción total. Si charlamos de mecánica, el Ford Mustang MachE estará animado por un motor eléctrico de 260 CV y un par máximo de 415 Nm en su versión pero básica, con una autonomía de hasta 370 quilómetros con una carga completa. Tampoco afirman mucho de su sistema de tracción. Es de tracción a las 4 ruedas permanente y de lo único que notifican es que cuenta con 3 modos de tracción inteligentes, que ren el par al eje delantero y trasero dependiendo de las necesidades de tracción y conforme el instante. El motor térmico es un refinado 3.5 V6 de 296 CV, y el eléctrico es de 200 CV. La eficacia es de 14 km/litro conforme ciclo JC08, o 7,14 l/100 km. Ese consumo para una combinación de motores tan suave y silenciosa le hacen idóneo para quien busca conducir con un muy elevado confort, mas no busca sensaciones deportivas.

Amores de juventud: el Ford celebración xr2 y rs turbo

Honda no gana una carrera de Fórmula 1 desde el instante en que lo lograse con Jenson Button en el embrollado Gran Premio de Hungría de 2006, hace ya trece años. Por eso la meta para lo que queda de temporada está claro: que Max Verstappen se lleve ciertas carreras restantes, algo que no estuvo tan lejos en Mónaco. Tal vez las escenas de competición no sean las mejores, les falta algo de velocidad pero el simple hecho de ver en movimiento ciertas joyas más emblemáticas de la historia de la Fórmula 1 merece la pena. Y es que el Meriva 2017, como ya sabíamos, va a dejar el concepto puramente familiar para pasar a ser una suerte de híbrido compuesto. Mitad monovolumen, mitad SUV. Es una idea muy semejante a la que hemos visto en el Renault Espace, mas en esta ocasión será a una escala menor, pues no se aguardan importantes cambios en las dimensiones del Meriva. En el programa ‘ZoomZoom 2030’, Mazda pretende crear un vehículo 100 por ciento eléctrico que debería llegar en algún instante del año próximo. No hay más datos sobre de qué forma va a ser el vehículo de cero emisiones de Mazda, mas la firma ha asegurado que habrá libre una alternativa de rango extendido equipada con un completamente nuevo motor rotativo.